Alicia Bárcena revela que, luego del anuncio de la intención de inversión de Royal Caribbean en Mahahual, advirtió a las secretarías de Turismo y Economía que el proyecto todavía no había sido sometido a evaluación ambiental > La naviera presentó su manifestación de impacto ambiental un año después del anuncio > El plan contemplaba tres proyectos conectados funcionalmente: un parque acuático, un club de playa y la reconstrucción total del muelle de cruceros, pero no llega a la inversión de 1 mil 500 millones de dólares para Mahahual, sino a una quinta parte, 315 millones de dólares
CHETUMAL, 24 de mayo de 2026.- La secretaria de Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Alicia Bárcena, afirmó el viernes en la Ciudad de México que los proyectos de inversión deben anunciarse únicamente cuando hayan cumplido todos los requisitos ambientales y regulatorios, al referirse a la cancelación del proyecto turístico Perfect Day, promovido por la compañía de cruceros Royal Caribbean en Mahahual.
La secretaria dijo lo anterior cuando se le cuestionó si la cancelación no podría afectar a otras intenciones de inversión, dado que el proyecto Perfect Day había sido anunciado en octubre del 2024 por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard Casaubón, al darse a conocer el portafolio de inversiones en el marco del Plan México.
“Yo creo que lo importante es que cada proyecto que se va a anunciar, se anuncie ya cuando haya cumplido con todos los trámites y los requisitos, porque si no, nosotros no podemos evadir nuestra responsabilidad como autoridad ambiental”, sostuvo la funcionaria al ser entrevistada en Palacio Nacional, luego de la firma del Acuerdo Global Modernizado México-Unión Europea.
Bárcena recordó que el proyecto fue anunciado desde 2024, pero la manifestación de impacto ambiental fue presentada hasta diciembre de 2025, mucho tiempo después, situación que, dijo, ya había advertido previamente a dependencias federales.
“Yo recuerdo haberlo conversado también con la Secretaría de Turismo, con la Secretaría de Economía, que este proyecto no había sido todavía sometido a evaluación ambiental”, señaló.
Al ser cuestionada sobre si había advertido previamente sobre la viabilidad ambiental del complejo, respondió: “Pues claro, como muchos de los portafolios de inversión que se anuncian, pues muchos de ellos tienen que pasar por manifestaciones de impacto ambiental, si no es la mayoría”.
La titular de Semarnat explicó que el plan contemplaba tres proyectos conectados funcionalmente: el parque acuático Perfect Day, el club de playa Beach Perfect Day y la reconstrucción total y ampliación del muelle de cruceros Costa Maya.
Tras revisar las manifestaciones de impacto ambiental y solicitudes de permiso que se presentaron por separado, la dependencia concluyó que existían riesgos para manglares, arrecifes coralinos, flora y fauna de la región, además de posibles afectaciones al balance hidrológico e intrusión salina al acuífero.
Indicó que la empresa desistió del proyecto del parque acuático, mientras los otros dos expedientes fueron desechados por la Semarnat, por lo que “ya es definitivo completamente que no se lleva a cabo este proyecto”.
Falso que invertirían 1 mil 500 millones de dólares en Mahahual
Cabe mencionar que en una entrevista radiofónica previa, Alicia Bárcena también desmintió que la inversión destinada al proyecto Perfect Day en Mahahual fuera de 1 mil 500 millones de dólares, como sus promotores estuvieron difundiendo en los últimos días para contrarrestar a los ambientalistas opositores y ante la expectativa de un rechazo de la Semarnat, y dijo que en realidad alcanzaba los 315 millones de dólares.
Bárcena detalló que el proyecto del parque acuático Perfect Day tenía inversión de 208 millones de dólares, mientras que los costos de los otros dos proyectos asociados eran menores, el club de playa Beach Perfect Day era de 40 millones de dólares y la reconstrucción y ampliación del muelle era de 67 millones de dólares.
“En total son 315 millones de dólares y no 1 mil 500 como inicialmente habían informado. Eso es importante decir. Sí, es una diferencia. Hace una diferencia grande, por lo menos en lo que nos reportaron a nosotros”, afirmó.
Cabe mencionar que el anuncio de la inversión lo realizaron la presidenta Claudia Sheinbaum y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, en la conferencia posterior a una reunión con empresarios estadounidenses que llamaron la Cumbre Diálogo CEO México-Estados Unidos, en Palacio Nacional, el 15 de octubre de 2024, pocos días después de la toma de posesión presidencial.
Allí dijo Marcelo Ebrard que la presentación de Royal Caribbean tuvo una entrevista con la presidenta “sobre una inversión muy grande que van a hacer en Mahahual”
“Royal Caribbean, que es el proyecto que mencionó la presidenta Sheinbaum, anunció mil 500 millones de dólares en un proyecto muy interesante que será el primer, digamos, el primer polo de desarrollo turístico organizado en función de la visita por mar y no por vía aérea u otras vías, que tiene una alta exigencia ambiental y de desarrollo de la comunidad”, dio el secretario.
Claudia Sheinbaum, por su parte, afirmó que la inversión de la Royal Caribbean era para el sur de Quintana Roo, “que también es importante, porque el sur de Quintana Roo requiere desarrollo”, y agregó que sería “una inversión turística que va a estar vinculada pues con el Tren Maya y todo el desarrollo turístico que se está haciendo en el sureste”.
Sin embargo, seis días antes de ese anuncio del gobierno federal en la Ciudad de México, el 9 de octubre del 2024, la gobernadora Mara Lezama Espinosa había encabezado en Mahahual el anuncio de la inversión de la naviera Royal Caribbean para esa comunidad destino de cruceros y el monto anunciado era de 600 millones de dólares, monto que todavía no concuerda con la cantidad menor que informó en sus solicitudes de permiso ambiental.
(Con información de La Jornada y Radio Fórmula)
Redacción: diariocambio22
