La carretera 307, sobre todo, el tramo que comprende de Cancún-Bacalar está considerada entre el Top Ten de las carreteras federales más peligrosas de México, abajo de la Matehuala-Monterrey; la libre México – Toluca; la Autopista México – Puebla y La Rumorosa; ajustando en el 2023 y lo que va de este año, un total de 432 personas que murieron por accidentes automovilísticos en esta vía.
Datos oficiales de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes indican que entre 2018 a 2020 se presentaba un accidente cada cuatro días, colocándola entre el 40% de los 50 mil 684 kilómetros de carreteras federales que reportan menos de la media general de choques, atropellamientos, derrapes, y accidentes por situaciones climatológicas, pero con las obras del Tren Maya los accidentes se dispararon y para el periodo de julio del 2021 a agosto de este 2023 la cantidad de hechos fatales escaló en ese tramo hasta los 720, para colocarla entre las 10 más peligrosas de la república mexicana.
A pesar de los altos índices, la SICT considera este tramo de la 307, entre el 55% de las carreteras en buenas condiciones, obteniendo buenas calificaciones por presentar “un traslado de confort, seguridad, buen señalamiento y ancho de vía”; los datos oficiales correspondientes a las direcciones de Tránsito local indican que el 80% de los accidentes carreteros en la 307 ocurrieron por la imprudencia de los conductores, el exceso de velocidad, la falta de precaución al rebasar y la pérdida de control de la unidad por distracciones; en estas situaciones quienes más se ven involucrados son las unidades de transporte público, como taxis, combis, vans y Transporte de personal, sobresaliendo los taxistas de Solidaridad y la empresa Del Valle, ésta última tiene el récord de accidentes en la entidad con 57 en los últimos tres años; a partir del 2022 en cinco de cada 10 accidentes carreteros estuvieron involucradas unidades de transporte relacionadas con empresas que laboran para el Tren Maya, principalmente, volteos y trailers de plataforma. La dependencia federal del transporte argumenta que uno de los principales factores es la falta de elementos que regulen y verifiquen el tráfico automovilístico, seguido de la imprudencia; no se respetan las velocidades permitidas, particularmente en el tramo Tulum-Carrillo Puerto que es muy largo, de pocas curvas y donde más accidentes mortales han ocurrido. Aquí se ha detectado que el calor, cansancio y sueño como factores que causales de accidentes.
De 2021 a 2023 se contabilizaron poco más de 400 personas fallecidas y advirtieron que hubo un incremento en el número de percances por la imprudencia de conductores de los tractocamiones relacionados con las obras del Tren Maya y a la fecha del 2024 van 32 muertes por accidentes automovilísticos.
Tan solo el 19 de febrero de este año, seis personas fallecieron, 5 de ellas de nacionalidad Argentina y un mexicano, en el tramo Puerto Aventuras a Tulum en Quintana Roo, la Fiscalía del estado informó que los hechos ocurrieron alrededor de las 13:00 horas, cuando el conductor de una camioneta particular donde viajaban los turistas argentinos perdió el control debido al pavimento mojado, subió al camellón, invadió el carril contrario y terminó chocando con una van también de turistas.
Durante la madrugada del pasado miércoles 6 de marzo, otro trágico accidente se presentó en la 307, en el tramo entre Felipe Carrillo Puerto-Chetumal que cobró la vida de dos personas luego de que un tráiler de doble remolque impactara violentamente contra una camioneta en la que viajaban las víctimas. Los datos refieren que el accidente ocurrió alrededor de las 6:30 de la mañana, presumiblemente el chofer del tráiler, aparentemente se quedó dormido al volante, la fuerza del impacto fue tan devastadora que el conductor de la camioneta quedó prensado y al copiloto con lesiones mortales, con la mitad del cuerpo fuera, milagrosamente el conductor del tráiler resultó ileso, aunque sufrió policontusiones debido al impacto. Fue detenido para rendir su declaración respecto al lamentable suceso. El martes 26 de diciembre del año pasado, se presentó otro fatal accidente en el tramo Tulum – Playa del Carmen de la carretera federal con saldo de tres vidas perdidas, el incidente ocurrió alrededor de las 7:00 de la mañana en el retorno del kilómetro 234, donde una unidad Chevrolet Optra de color blanco impactó violentamente la parte trasera de un tráiler doble-semirremolque con carga.
El 30 de septiembre 2023 se registró un accidente en el tramo Playa del Carmen-Tulum, que involucró tres vehículos dejando 7 muertos y 12 personas lesionadas; el choque tuvo lugar alrededor de las 06:30 de la mañana a la altura de Punta Venado en la carretera mencionada; autoridades que acudieron al lugar reportaron que en el accidente estuvieron involucrados un autobús de transporte turístico de la empresa “Del Valle”, una Urvan de transporte público de pasajeros de la firma “Playa Express” y una pipa de agua, testigos denunciaron que el percance ocurrió debido a que uno de los conductores involucrados iba a exceso de velocidad
Ante la gran cantidad de accidentes ocurridos en la carretera 307, en octubre del año pasado la secretaria de Gobierno, Cristina Torres Gómez, anunció que se instalaría una mesa de trabajo para la revisión del transporte federal de carga, segundo para buscar moderar la velocidad a la que circulan los vehículos en este tramo carretero.
En esas fechas dijo que era necesario hacer conciencia en los prestadores de servicios, tanto del transporte de pasajeros como del transporte de carga de que no es una vía de alta velocidad, puesto que hay una importante circulación de automóviles sobre todo en el tramo Tulum-Playa del Carmen.
La secretaria de Gobierno indicó que, si bien este tramo carretero es de índole federal, van vinculados permisos y autorizaciones de todas las instancias, por ello insistió que al gobierno de Quintana Roo le preocupa toda esta vía que comunica Cancún con Chetumal, por lo que hay un interés en particular por erradicar los accidentes en aquellos tramos, sobre todo donde se realizan ascenso y descenso tanto de pasajeros como de trabajadores de hoteles.
Torres Gómez dijo que en el encuentro estarían presentes en un primer momento las autoridades para definir sus funciones y posteriormente se llamará a prestadores de servicio, hoteleros, transportistas y demás involucrados:
“Es una zona que se tiene que respetar el ascenso, descenso y sobre todo la velocidad y las condiciones de las unidades que están transitando por esa zona. Tenemos oficialmente seis personas fallecidas, una persona en estado de gravedad y hay varios heridos menores (del accidente a la altura de Punta Venado)”. La dichosa mesa de trabajo nunca se llevó a cabo y mientras tanto la Carretera 307, sigue sumando cruces a su paso por el Caribe Mexicano.
Fuente; Cambio 22
